時(shí)間：2022年9月16日10：00

地點(diǎn)：連云港發(fā)布新聞發(fā)布廳

主持人：連云港海事局黨組工作部副主任楊艷

發(fā)布人：連云港海事局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人包繼來(lái)，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蔡輝，連云港海事局通航管理處處長(zhǎng)張磊，連云港海事局四級(jí)高級(jí)主辦李大友

發(fā)布議題：介紹連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全線開(kāi)通使用相關(guān)內(nèi)容

楊艷：各位來(lái)賓，新聞媒體的各位朋友們，大家上午好！

今天，我們?cè)谶B云港新聞發(fā)布廳舉辦連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全線開(kāi)通使用新聞發(fā)布會(huì)。

參加發(fā)布會(huì)的有：連云港海事局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人包繼來(lái)同志，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蔡輝同志，連云港海事局通航管理處處長(zhǎng)張磊同志，連云港海事局四級(jí)高級(jí)主辦李大友同志。

他們將向大家介紹有關(guān)情況，并回答媒體朋友感興趣的問(wèn)題。

我是連云港海事局黨組工作部副主任楊艷，今天的發(fā)布會(huì)由我主持。

今天，我們有幸邀請(qǐng)到了中央廣播電視總臺(tái)國(guó)際在線、新華日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)、揚(yáng)子晚報(bào)、現(xiàn)代快報(bào)、江蘇電視臺(tái)、連云港日?qǐng)?bào)、連云港電視臺(tái)等媒體朋友，歡迎大家參加今天的發(fā)布會(huì)！

首先，請(qǐng)連云港海事局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人包繼來(lái)同志作新聞發(fā)布。

包繼來(lái)：女士們、先生們、媒體朋友們，上午好！

今天我們?cè)谶@里召開(kāi)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全線開(kāi)通使用新聞發(fā)布會(huì)。在此，我謹(jǐn)代表連云港海事局向與會(huì)的新聞界朋友們表示熱烈的歡迎！

2009年，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)同意了建設(shè)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道工程，按照“一次立項(xiàng)、分期實(shí)施”的原則，歷經(jīng)建設(shè)者13年的努力，分別于2016年建成投用了一期工程、2020年建成投用了二期工程主港區(qū)航道、2022年建成了二期工程徐圩航道。徐圩航道于2022年8月18日通過(guò)交工驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。2022年9月6日通過(guò)了通航安全核查，具備了開(kāi)通使用的條件。連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部已按照有關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)提出了航道開(kāi)通使用申請(qǐng)。現(xiàn)在，我代表連云港海事局宣布：連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全線于2022年9月17日零時(shí)起，正式開(kāi)通使用！

謝謝大家！

楊艷：謝謝包繼來(lái)同志的發(fā)布。

下面是提問(wèn)環(huán)節(jié)，請(qǐng)記者朋友們就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)。

記者：近日，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程徐圩航道順利通過(guò)交工驗(yàn)收，至此連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全面建成。請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹一下航道建設(shè)歷程，以及航道建成的意義。

蔡輝：連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道是我國(guó)乃至世界上在開(kāi)敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級(jí)最高的人工深水航道，是江蘇沿海開(kāi)發(fā)的“牛鼻子”工程，也是連云港港發(fā)展的生命線工程，加快其建設(shè)，對(duì)迅速適應(yīng)船舶大型化發(fā)展、建設(shè)大型專業(yè)化碼頭、提升連云港港口競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)在連云港布局原油儲(chǔ)備和重化工產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

航道建設(shè)歷程要追溯到13年前。2009年1月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)航道項(xiàng)目建議書(shū)，同意建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道，航道呈“人”字形布局連接連云港區(qū)和徐圩港區(qū)，按“一次立項(xiàng)、分期實(shí)施”的原則，先期實(shí)施一期工程。先導(dǎo)試挖工程于2009年9月開(kāi)始實(shí)施，一期工程于2011年3月正式開(kāi)工。2012年6月建成25萬(wàn)噸級(jí)連云港區(qū)航道，2013年7月建成10萬(wàn)噸級(jí)徐圩港區(qū)航道，一期工程于2016年4月通過(guò)竣工驗(yàn)收。

二期工程于2016年12月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計(jì)于2017年6月獲交通運(yùn)輸部批復(fù)。2017年9月開(kāi)工建設(shè)，其中連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程外航道內(nèi)段、外航道外段疏浚工程于2020年2月完工，11月25日通過(guò)交工驗(yàn)收。徐圩航道因國(guó)家用海政策調(diào)整，無(wú)法按原設(shè)計(jì)實(shí)施。經(jīng)積極爭(zhēng)取和溝通，調(diào)整報(bào)告于2020年2月11日獲交通運(yùn)輸部批復(fù)。徐圩港區(qū)航道于2020年6月18日正式開(kāi)工建設(shè)，2022年8月17日通過(guò)交工驗(yàn)收。

30萬(wàn)噸級(jí)航道在建設(shè)過(guò)程中開(kāi)展了大量的科研工作，被列入國(guó)家863計(jì)劃，取得了一系列創(chuàng)新性成果，達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平；獲得中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)大獎(jiǎng)，取得了豐碩成果。

攻堅(jiān)克難建深水航道、頑強(qiáng)拼搏筑海上坦途，歷經(jīng)多年的建設(shè)，一條內(nèi)涵豐富的“人”字形黃金航道傲然出現(xiàn)在黃海之濱，在服務(wù)我市“一帶一路”支點(diǎn)建設(shè)、“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”中寫下濃墨重彩的一筆。

記者：請(qǐng)問(wèn)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道全線開(kāi)通使用后，海事管理機(jī)構(gòu)如何做好安全保障工作？

張磊：這個(gè)問(wèn)題由我來(lái)回答。

歷經(jīng)數(shù)代人的不懈努力，連云港港進(jìn)出港航道從改革開(kāi)放之初的只有幾公里長(zhǎng)的萬(wàn)噸級(jí)單一航道變成今日的30萬(wàn)噸級(jí)復(fù)合深水航道，通航能力數(shù)十倍地提升。30萬(wàn)噸級(jí)航道呈“人”字形，連接海洋與連云港港主港區(qū)、徐圩港區(qū)。30萬(wàn)噸級(jí)航道的全線開(kāi)通使用，對(duì)連云港港提升國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，助力國(guó)家東中西合作發(fā)展，增強(qiáng)對(duì)江蘇省、連云港市石化、鋼鐵等臨港產(chǎn)業(yè)的服務(wù)保障能力都具有非凡的意義。

全線開(kāi)通使用后，我們將從以下幾個(gè)方面做好通航安全保障工作。

一是加強(qiáng)規(guī)劃和制度保障。我局將根據(jù)30萬(wàn)噸級(jí)航道所涉及海域的自然狀況、海上交通狀況及海上交通安全管理的需要，進(jìn)一步開(kāi)展對(duì)船舶定線區(qū)、船舶報(bào)告區(qū)、交通管制區(qū)、禁航區(qū)和港外錨地等涉及海上交通功能區(qū)域規(guī)劃的科學(xué)研究和合理劃定。將與交通部門聯(lián)合完善航道使用管理機(jī)制，提升航道利用率。堅(jiān)決打擊不按規(guī)定使用航道甚至違法占用航道等違法行為，維護(hù)良好的航道通航秩序。

二是加強(qiáng)監(jiān)管能力和手段保障。加快“陸海空天”一體化水上交通運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)，一方面要優(yōu)化監(jiān)管機(jī)制，提升船舶交通管理系統(tǒng)的監(jiān)管能力，實(shí)現(xiàn)航道內(nèi)動(dòng)態(tài)有效監(jiān)管。另一方面要推進(jìn)海事監(jiān)管指揮平臺(tái)等信息化系統(tǒng)裝備的建設(shè)，推進(jìn)30萬(wàn)噸級(jí)航道智能化建設(shè)，努力打造成為引領(lǐng)發(fā)展的智慧航道、安全航道、綠色航道、便捷航道。

三是加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同保障。我局將圍繞“航行安全、水域清潔、便利高效”的工作目標(biāo)，與航道建設(shè)、航標(biāo)主管部門、航道維護(hù)單位一道，共同做好航道管護(hù)，確保航道水深符合設(shè)計(jì)規(guī)范，航標(biāo)正常運(yùn)行，航道數(shù)據(jù)及時(shí)上海圖和更新。

記者：請(qǐng)問(wèn)船舶使用30萬(wàn)噸級(jí)航道應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

李大友：這個(gè)問(wèn)題由我來(lái)回答。船舶使用30萬(wàn)噸級(jí)航道應(yīng)遵循以下要求：

一、船舶抵港前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理船舶抵港預(yù)報(bào)、國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)、船舶進(jìn)出港計(jì)劃申報(bào)等手續(xù)，提前1小時(shí)通過(guò)高頻或電話向連云港船舶交通管理中心申請(qǐng)使用航道，獲得同意后方可進(jìn)入航道。

二、船舶在航道內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，使用安全航速，保持正規(guī)值班瞭望，保持通信全時(shí)暢通，與他船保持安全距離，不得在航道內(nèi)追越他船、吊拖和拋錨。船舶發(fā)生故障、險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)燈浮標(biāo)異常或發(fā)現(xiàn)航道內(nèi)存在礙航物時(shí)，應(yīng)及時(shí)向交管中心報(bào)告。

三、能見(jiàn)度不足0.6海里，或風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，船舶不得使用航道進(jìn)出港。港池、調(diào)頭區(qū)、航道內(nèi)和航道燈浮標(biāo)連線以外100米水域范圍內(nèi)禁止從事養(yǎng)殖、捕撈等有礙船舶航行安全的活動(dòng)；未經(jīng)許可不得在航道內(nèi)從事測(cè)量、施工等作業(yè)活動(dòng)。

近期，大風(fēng)天氣增多，大型散貨船、油輪頻繁進(jìn)出港，全面“開(kāi)漁”后海上漁船分布密集，請(qǐng)各航運(yùn)公司提醒所屬船舶按規(guī)定使用航道，密切關(guān)注天氣海況預(yù)報(bào)和漁船動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)值班瞭望，提前溝通和協(xié)調(diào)避讓，避免發(fā)生船舶碰撞事故。

謝謝。

楊艷：記者朋友們，由于時(shí)間關(guān)系，提問(wèn)環(huán)節(jié)就先到這里，如果大家還有想要了解的內(nèi)容，可以與相關(guān)部門工作人員進(jìn)一步溝通對(duì)接。

今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。謝謝大家！