不少新能源車主都知道在谷價充電時最劃算，現在江蘇放大招了，你的新能源車可以幫你賺錢，那就是在谷價時充電，在峰價時當做“充電寶”給電網放電，從而賺取差價！

8月22日，記者從國網江蘇省電力有限公司了解到，江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網互動放電價格機制，以具有一定吸引力的放電價格標準，進一步推動車網互動邁入規模化、商業化運營新階段。

新能源車當“充電寶” 每度電能幫你賺0.85元

車網互動，主要指新能源汽車在電網負荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術應用對增強電網靈活性、促進新能源消納具有重要意義。

今年4月，國家發展改革委等4部門發布《關于公布首批車網互動規模化應用試點的通知》，江蘇常州入選試點城市，常州分散式V2G車網互動試點、南京“寧電通”全場景V2G試點和無錫“源網荷儲”全要素協同車網互動綜合試點項目入選。

為全力推動車網互動向規模化、商業化邁進，江蘇省發展改革委于日前推出支持車網互動規模化建設相關電價政策，參與試點的公共及居民車網互動設施均可開展反向放電，執行具有經濟吸引力的放電價格。

以2025年8月國網江蘇電力代理購電工商業用戶電價為例，尖峰時段放電價格可達每度電1.2245元，通過峰谷價差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。

倡導“谷充午補”釋放儲能潛力

除了反向放電，在公共充電領域，《通知》中也明確了試點城市和試點項目中電動汽車公共充電設施全年執行春、秋兩季分時時段，通過增加午間充電谷時段，倡導“谷充午補”充電模式，有效降低新能源汽車車主充電成本，促進地區分布式光伏新能源消納。

300萬輛新能源車全部參與，相當于建10個大型抽水蓄能電站

國網江蘇省電力有限公司相關負責人表示，江蘇省新能源汽車滲透率近年來持續走高，今年上半年保有量已突破300萬輛。“如果這些新能源汽車都能參加車網互動，按照平均放電功率20千瓦計算，可調容量相當于建設10個大型的抽水蓄能電站，車輛規模化充放電資源潛力巨大，有助于加速實現新能源汽車與電網協同發展。”