假期過后，中哈（連云港）物流合作基地一派繁忙。昨日上午，隨著一聲汽笛鳴響，一列裝載100個標(biāo)準(zhǔn)箱汽車零配件的中歐班列起程出發(fā)，開往烏茲別克斯坦，預(yù)計7天后抵達(dá)。前三季度，該物流基地開行中歐班列612列，同比增長9.7%，今年有望再創(chuàng)新高。
中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的首個實體項目，自2014年7月正式運營以來至今年9月，基地累計開行中歐班列超過5000列，完成貨物進(jìn)出庫量3229萬噸，集裝箱空、重箱進(jìn)出場量185.6萬標(biāo)箱。如今，中哈（連云港）物流合作基地已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺。
漫步基地，可以看到這里有堆場、鐵路裝卸線和指揮中心等部門。2014年，中哈（連云港）物流合作基地最先建設(shè)了鐵路裝卸線，隨后在2015年2月開出了第一列中歐班列?，F(xiàn)在，基地日均最大裝卸車能力可達(dá)10列。經(jīng)過技術(shù)升級改造，龍門吊駕駛室已經(jīng)實現(xiàn)無人化操作，工作人員坐在數(shù)字化調(diào)度中心里，利用遠(yuǎn)程智能化操控系統(tǒng)，一個人能同時操作3臺龍門吊，效率提高了30%以上。
近年來，中哈（連云港）物流合作基地不斷織密國際貨運線路，通過布局阿拉山口、霍爾果斯等5個出境口岸，相繼開通了去往中亞五國等地的6條中歐班列線路，輻射國家和地區(qū)超過20個，特別是實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點全覆蓋。
在眾多的變化中，有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注，中歐班列回程的滿載率基本達(dá)到100%，源自中亞地區(qū)的鐵合金、鉀肥等專列過境運量全國領(lǐng)先。這意味著基地在服務(wù)中亞等國進(jìn)出口運輸中起到了越來越重要的作用。哈薩克斯坦過境中國進(jìn)口的日用消費品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等商品，超過八成在連云港集散分撥。
目前，中哈（連云港）物流合作基地運輸?shù)呢浧飞婕俺源┯眯?、家電、醫(yī)藥、建材等10多個大類、400多個品種。其中，不乏優(yōu)質(zhì)的羊毛圍巾、精美的樂器、手工藝品，這些中亞地區(qū)特色商品通過連云港遠(yuǎn)銷東亞和東南亞市場。得益于這座物流基地，不少內(nèi)陸國家擁有了揚帆起航的出海口。
從中哈（連云港）物流合作基地步行到連云港港口碼頭僅需十幾分鐘。借助這樣的便利條件，港口創(chuàng)新推出國際班列“船車直取零等待”模式，壓縮中間環(huán)節(jié)，貨物卸船后迅速裝車發(fā)運，節(jié)約75%的中轉(zhuǎn)時間。還有連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”，降低企業(yè)成本。數(shù)字化升級也不斷地為基地賦能。在物流基地的大屏幕上，中歐班列信息一目了然、動態(tài)更新，還能看到萬里之外“霍爾果斯—東門”無水港的實時畫面，實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動。