6月30日，新蘇港碼頭公司成功接卸滿載40萬噸鐵礦砂的“遠千海”輪，這是連云港港今年接卸的第15艘“巨無霸”船舶，也為港口上半年生產穩中有進畫上圓滿句號。面對復雜多變的國內外經濟形勢，連云港港承壓而上、克難奮進，1至6月份吞吐量同比增長8.24%，集裝箱量同比增長9.04%，為決勝“十四五”目標奠定了堅實基礎。

上半年，連云港港裝卸板塊深入實施“全員走市場”戰略，在鞏固既有物流通道的同時，全力開拓新市場、新客戶。全球最大滾裝姐妹船“安吉安盛”與“安吉宏盛”相繼首航連云港，成功開辟了日本方向整船車輛國際中轉業務。內河聯運表現尤為搶眼，依托上合物流園區營銷中心搭建的“信息共享、資源共用、優勢互補”平臺，成功促成“新云臺—淮濱”航線、徐州航線天天班、“鹽城步鳳—新云臺”集裝箱通道以及“周口—新云臺”外貿集裝箱通道等新業務落地，帶動海河聯運吞吐量實現同比增長13.24%。

與此同時，灌河港區連續拓展煅后焦、鉻礦粉等5類新貨種，新陸橋公司首次啟動螢石粉出口業務，新圩港公司開拓貿易煤炭卸船轉水新業務，多點開花為增長注入新活力。各公司亦捷報頻傳：東方公司接連刷新單月車輛操作量、滾裝出口效率、風電設備單船出口量等多項紀錄；新蘇港公司刷新口岸船舶最大吃水及鐵礦石船時量紀錄；鐵運、新陸橋、新海灣公司等也分別在單日運量、夜班卸船效率、單船接卸量及煤炭裝卸效率上打破歷史紀錄。

作為新亞歐陸海聯運通道的核心節點，中哈（連云港）物流合作基地在國際舞臺大放異彩。6月9日，中哈高質量共建“一帶一路”的又一標桿項目——阿克套港集裝箱樞紐項目先導區在里海之濱正式啟用。該項目與中哈（連云港）物流合作基地、霍爾果斯無水港形成協同閉環，構建起“三節點樞紐一體化”布局，實現了“家門—國門—倉門”的全鏈條貫通。

“與傳統通道相比，跨里海通道避開了突發情況、地緣政治等因素影響，為開展中歐班列貨物運輸提供了更具靈活性和穩定性的選擇。”連云港中哈國際物流有限公司總經理葛恒學表示，該模式不僅豐富了物流路徑，更推動基地由區域樞紐向全球供應鏈關鍵節點躍升，對深化區域經貿協作、提升國際物流韌性與拓展區域經濟影響力具有重要意義。今年上半年，該基地累計開行中歐班列突破7000列，“鋼鐵駝隊”運行質效穩步提升。

總結上半年，奮戰三季度。接下來，連云港港將繼續深挖市場資源、優化作業流程、提升服務效能，持續強化生產組織水平，進一步鞏固與提升國際樞紐海港地位。