自我市啟動(dòng)黨建引領(lǐng)“轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能、樹(shù)形象”活動(dòng)以來(lái)，市港航事業(yè)發(fā)展中心聚焦主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，尚實(shí)、求實(shí)、務(wù)實(shí)，一步一腳印、一年一臺(tái)階，推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化提升，持續(xù)為我市高質(zhì)量發(fā)展“后發(fā)先至”貢獻(xiàn)力量。
跑出工程建設(shè)“加速度”，推動(dòng)奮勇?tīng)?zhēng)先成為常態(tài)。高質(zhì)量高效率完成代碼申請(qǐng)、規(guī)劃選址、土地預(yù)審等24項(xiàng)專項(xiàng)報(bào)審工作；從確定宿連航道二期工程連云港段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)僅用時(shí)10個(gè)月，刷新全省內(nèi)河航道項(xiàng)目前期報(bào)批最快用時(shí)紀(jì)錄······這些數(shù)據(jù)是宿連航道前期工作小組在推動(dòng)我省航道重點(diǎn)工程落地過(guò)程中留下的。宿連航道二期工程連云港段前期工作審批環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁雜，為確保如期開(kāi)工建設(shè)，市港航中心專門(mén)成立宿連航道前期工作小組，統(tǒng)籌推進(jìn)前期工作。該小組立足我省我市實(shí)情及港航工程實(shí)際，深入研究審批政策，整理形成《宿連航道二期工程連云港段前期辦理手冊(cè)》，為提升前期工作效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。小組成員充分發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神，堅(jiān)持跟蹤服務(wù)覆蓋項(xiàng)目審批報(bào)批全流程、各環(huán)節(jié)，在逐一攻堅(jiān)克難中，高質(zhì)高效推進(jìn)審批報(bào)批工作。不僅如此，在接過(guò)宿連航道徐圩港區(qū)疏港航道前期工作任務(wù)后，該小組還前往徐圩港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)踏勘，跑遍項(xiàng)目涉及的13條河流、160公里內(nèi)河航道，為項(xiàng)目路線比選提供更為科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。今年1月，宿連航道前期工作小組被省交通運(yùn)輸廳評(píng)為“最美交通人”。
錘煉干事創(chuàng)業(yè)“基本功”，促進(jìn)工作效能持續(xù)提升。去年3月，省政府出臺(tái)《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見(jiàn)》，對(duì)港航工作作出了新部署、提出了新要求。今年3月，水運(yùn)江蘇”建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)在無(wú)錫舉行，省委、省政府對(duì)加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”進(jìn)一步作出全面部署。市港航中心主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)新變化，依托港航大講堂等平臺(tái)載體，組織開(kāi)展港口基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、船閘運(yùn)行調(diào)度、招投標(biāo)管理等專業(yè)能力培訓(xùn)10余次，推動(dòng)建立專業(yè)化人才隊(duì)伍；舉辦安全教育專題培訓(xùn)7期，參訓(xùn)人員近300人次；編制印發(fā)《市港航系統(tǒng)船閘“門(mén)機(jī)電”人才培養(yǎng)工程實(shí)施方案（試行）》，制度化、常態(tài)化推進(jìn)“門(mén)機(jī)電”人才培訓(xùn)工作。以專業(yè)能力培訓(xùn)為契機(jī)，該中心業(yè)務(wù)工作持續(xù)提質(zhì)增效。由該中心主持完成的《連云港市港口基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理辦法》，經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)，于今年2月1日起實(shí)施，該《辦法》作為全國(guó)首個(gè)地市級(jí)港口基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理規(guī)范性文件，重點(diǎn)解決了港口基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理指導(dǎo)政策落地的問(wèn)題，為港口公用基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)事權(quán)復(fù)雜提供了解決方向。由該中心“門(mén)機(jī)電”人才組成的代表隊(duì)在全省交通航閘技能競(jìng)賽中以總分第一名的成績(jī)榮獲團(tuán)體一等獎(jiǎng)，5名參賽選手被授予“江蘇省技術(shù)能手”稱號(hào)；在全省船閘機(jī)電工職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲團(tuán)體三等獎(jiǎng)，2名參賽選手被授予“江蘇省交通技術(shù)能手”稱號(hào)。
做足惠企便民“大文章”，樹(shù)立為民服務(wù)良好形象。近年來(lái)，我市干線航道通行效率、部分航段通航不暢是船企船民反映訴求較多的領(lǐng)域，市港航中心處置內(nèi)河航道通航訴求占訴求總量的40%以上。民之所盼，政之所向。該中心聚焦船企船民實(shí)際需求，認(rèn)真用好調(diào)查研究這個(gè)“傳家寶”，深入基層一線，走訪船企船民，察實(shí)情、找癥結(jié)、謀實(shí)招、解難題。該中心一手抓船閘運(yùn)行效率、管理水平優(yōu)化提升，通過(guò)編制實(shí)施全市交通運(yùn)輸船閘運(yùn)行方案，推動(dòng)各交通運(yùn)輸船閘持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行計(jì)劃、運(yùn)行調(diào)度、運(yùn)行保障，有效提高船閘運(yùn)行效能；一手抓跨區(qū)域跨部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)與淮安市港航船閘單位建立健全工作機(jī)制，優(yōu)化鹽河航道船舶動(dòng)態(tài)分布，減少和緩解“瓶頸”擁堵現(xiàn)象，通過(guò)與市水利部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，構(gòu)建區(qū)域調(diào)水保水保暢通機(jī)制，確保通航水域水量能滿足水運(yùn)需求。2023年，我市內(nèi)河船舶平均待閘時(shí)間已降至3.8小時(shí)/艘，相較于2022年的6.9小時(shí)/艘，縮短約45%，大幅優(yōu)于全省船舶平均待閘時(shí)間，交通船閘通行效率明顯提升。2023年以來(lái)，船企船民關(guān)于內(nèi)河航道通航的訴求不斷減少，訴求數(shù)據(jù)變化的背后，是港航黨建引領(lǐng)“轉(zhuǎn)提樹(shù)”活動(dòng)不斷促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，船企船民獲得感不斷增強(qiáng)。